АНАЛИЗ МАСЛА НА ПОПАДАНИЕ ТОПЛИВА И ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ

В ходе эксплуатации любого автомобильного двигателя необходимо вести контроль за рабочим состоянием смазочного масла, т.к. без эффективной системы смазки работа современного двигателя просто невозможна. Содержание некоторых загрязнителей в моторном масле необходимо анализировать и контролировать особо внимательно, поскольку их наличие будет говорить об разгерметизации важных рабочих узлов автомобиля, что в дальнейшем приведет к преждевременному разложению моторного масла в двигателе. К таким загрязнителям, прежде всего, относятся: этиленгликоль из системы охлаждения автомобиля и само топливо. Оперативное выявление таких примесей при проведении тестового анализа рабочего моторного масла способно предотвратить поломку автомобиля, т.к. в данном случае необходимо срочно выявлять и устранять течь, приводящую к таким последствиям. Понятно, что проведение плановых мероприятий по контролю за состоянием рабочего моторного масла с выполнением необходимых анализов для раннего обнаружения таких проблем очень велико.

Причины, приводящие к проникновению этиленгликоля в моторное масло дизельного двигателя, могут быть следующие:

• неисправность средств герметизации;
• пропускающие воздух прокладки головок;
• треснувшие крышки цилиндров;
• коррозийное повреждение;
• кавитация.

Согласно исследованиям, при загрязнении моторного масла этиленгликолем скорость износа возрастает в 10 раз, поскольку этиленгликоль вступает в реакцию с присадками масла, вызывая оседание взвешенных частиц. Например, важная противоизносная присадка моторных масел, диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP), при попадании в масло этиленгликоля образует продукты реакции, которые засоряют фильтры, что приводит к ухудшению параметров износостойкости и устойчивости к окислению. Ведь этиленгликоль окисляется, образуя агрессивные кислоты, включая следующие: гликолиевую, щавелевую, муравьиную и угольную. Эти кислоты вызывают быстрое падение щелочности масла (щелочное число), вследствие чего образуется незащищенная агрессивная среда и происходит окисление базового масла. Кроме этого, загрязнение этиленгликолем существенно повышает вязкость масла, что ухудшает смазку и охлаждение масла. И это еще не все побочные эффекты, разрушающие смазочную систему автомобиля.

Второй, не менее важной причиной потери рабочего состояния моторным маслом является попадание в систему смазки топлива. В качестве причины такой ситуации могут выступать: частые запуски двигателя, избыточное время работы на холостом ходу и эксплуатация автомобиля при низких температурах. Сильное разбавление масла топливом (более 2%) могут быть связаны с утечкой, проблемами с топливной форсункой или нарушением эффективности сгорания топлива. Все эти симптомы говорят о серьезности проблемы, которую не решишь заменой масла — ее нужно срочно устранять.

Само по себе, дизельное топливо привносит в моторное масло ненасыщенные ароматические молекулы, которые являются ускорителями окисления. Это способно привести к следующим последствиям:

• преждевременному снижению щелочного числа — утрате защиты от коррозии;
• окислительному загущению моторного масла с образованием отложений;
• снижению вязкости моторного масла, приводящих к преждевременному износу камеры сгорания (поршни, кольца, втулки) и износу подшипника блока цилиндров;
• разбавление масла из-за неисправности форсунок способствует смыву масла с гильз цилиндров с сокращением срока износа колец, поршней и цилиндров. Это также является причиной сильного просачивания газа и увеличения потребления топлива;
• сильное разбавление топливом снижает концентрацию присадок в масле и их эффективность.

Все перечисленные проблемы откровенно говорят о важности выявления подобных неполадок, поэтому так необходим своевременный контроль за состоянием смазочной системы автомобиля с проведением плановых испытательных мероприятий. Сделать анализ масла на попадание топлива и этиленгликоля можно в аккредитованной испытательной лаборатории «МОРТЕСТСЕРВИС».