ООО «МОРТЕСТСЕРВИС»   АККРЕДИТОВАННАЯ ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ. (812) 570-80-43, 570-80-44  

Санкт-Петербург,
ул. Автовская, д.31

mortest@yandex.ru посмотреть на карте заказать консультацию

Для
судоходства

  • Анализ судового топлива (бункера).
  • Проверка (анализ) качества мазута.
  • Карта смазки двигателя.
  • Анализ моторных масел для судовых двигателей.
  • Анализ масел для гидравлических систем.
  • Анализ качества силиконовой жидкости для демпфирующих устройств.
  • Анализ антифризов.
  • Анализ льяльной воды.
  • Анализ котловой воды.
  • Анализ охлаждающей воды.
  • Анализ нефтесодержащей воды.

Для
ЖД транспорта

  • Экспертиза дизельного топлива для тепловозов.
  • Анализ масел из системы смазки дизельных двигателей.
  • Анализ масел из систем гидравлики, редукторных, трансмиссии.
  • Испытание осевого масла для колесных пар.
  • Инфракрасный анализ масел.
  • Исследование ж/д смазок.
  • Испытание рабочих жидкостей для локомативов.

Для
автотранспорта и спецтехники

  • Анализ моторных масел для автомобильных двигателей.
  • Экспертиза дизельного топлива.
  • Анализ масел из систем гидравлики, компрессоров, редукторных, трансмиссии.
  • Анализ дизельного топлива для легкового и грузового транспорта.
  • Анализ антифризов.
  • Анализ масла на попадание топлива и этиленгликоля.
  • Инфракрасный анализ масел.

Для
нефтепереработки

  • Испытание сырой нефти.

Для
энергетики

  • Анализ дизельного топлива для энергетических установок.
  • Анализ мазута.
  • Испытание смазочных масел.
  • Анализ масел-теплоносителей.
  • Анализ консистентных смазок.
  • Анализ охлаждающих жидкостей.
  • Исследование масел для газовых двигателей.

Для
промышленности

  • Анализ турбинных масел.
  • Анализ гидравлических масел.
  • Анализ и мониторинг масел для газовых двигателей (Рекомендации по замене).
  • Анализ масел-теплоносителей.
  • Анализ пенобразователей.
  • Анализ компрессорных масел.
  • Анализ редукторных масел.
  • Анализ трансмиссионых масел.
  • Определение рабочих свойств масел.
  • Определение параметров сырой нефти.

Статьи:  


« Назад

АНАЛИЗ АНТИФРИЗОВ И ПРИМЕНЕНИЕ ИХ НА СУДАХ


На судах применяется разнообразное энергетическое оборудование, использующее свою систему охлаждения, которая предназначена для эффективного отвода тепла в теплообменных аппаратах от различных механизмов, устройств и т.д.

Так, например, в дизельных установках система охлаждения служит для охлаждения рабочих цилиндров главных и вспомогательных двигателей, газовыпускного коллектора, наддувочного воздуха, масла циркуляционной смазочной системы и воздухоохладителей компрессоров пускового воздуха. В паротурбинных установках система охлаждения предназначена для отвода тепла от конденсаторов, маслоохладителей и других теплообменных аппаратов, а в системе охлаждения газотурбинных установок используется для промежуточного охлаждения воздуха при многоступенчатом сжатии, охлаждения маслоохладителей, деталей газовых турбин. Кроме того, в установках любого типа система служит для охлаждения опорных и упорных подшипников валопровода, для прокачки дейдвудных труб, используется для резерва противопожарной системы.

В качестве рабочего тела судовые системы охлаждения наиболее часто применяют забортную и пресную воду, масло, воздух и в некоторых случаях антифриз. Выбор теплоносителя зависит от температур теплоотвода, конструктивных особенностей и размеров охлаждающих узлов и аппаратов. Самое широкое применение в качестве теплоносителя находит пресная и забортная вода. Масло применяется в системах охлаждения довольно редко, например, для охлаждения поршней двигателей внутреннего сгорания. Это объясняется его существенными недостатками по сравнению с водой (высокой стоимостью, малой теплоемкостью). В то же время масло, как охлаждающая жидкость, обладает ценными свойствами: высокой температурой кипения при атмосферном давлении, низкой температурой застывания, малой коррозионной активностью.

Антифризы нашли свое применение на судах в современных высокооборотистых двигателях, для которых является более предпочтительным условием эксплуатации поддержание высоких температур в системе охлаждения путем применения теплоносителей с высокой температурой кипения. К их числу относятся антифризы, обладающие целым рядом положительных качеств:

  • низкой температурой замерзания (от -30 до -70°С);
  • высокими температурами кипения (110°С) и воспламенения;
  • высокой теплоемкостью и теплопроводностью;
  • малой вязкостью при низких температурах.

В свою очередь, пониженная температура замерзания позволяет использовать антифризы для охлаждения ДВС судов, работающих на ледоколах, нефтегазодобывающих платформах, судах снабжения платформ, снижая риск промерзания внутреннего контура охлаждения в случае аварийных и нештатных ситуаций. Также антифризы следует применять для охлаждения дизельных двигателей, конвертируемых из автотракторных, которые изначально были спроектированы под низкозамерзающие жидкости. Кроме того, антифризы находят свое применение в качестве теплоносителей в системах утилизации теплоты охлаждающей жидкости, наддувочного воздуха и отработавших газов.

Одним словом, у антифризов есть своя особая ниша применения на судах, несмотря на общую доступность воды и широкому распространению системы водяного охлаждения в судовых энергетических установках из-за целого ряда преимуществ: значительной эффективности за счет высокой теплопроводности и теплоемкости воды, возможности использования отводимого тепла, меньшего влияния на внешнюю среду и обеспечения надежного пуска. В любом случае, использование на судах антифризов требует обеспечения контроля за их качеством и дальнейшей утилизацией в силу высокой токсичности этиленгликоля, входящего в состав большинства антифризов.

Контроль за качеством антифриза и соответствием его физико-химических показателей заявленным рабочим требованиям можно проверить в аккредитованной испытательной лаборатории. Для этого проводится испытание антифриза   выполняется анализ антифриза с определением следующих основных параметров:

  • плотность 20°С;
  • температура начала кристаллизации;
  • содержание воды;
  • водородный показатель:
  • общая щелочность;

механические примеси (дополнительно по требованию).






Создание, продвижение сайта — «Arokh Studio»  ©2008—2020