ОСЕВЫЕ МАСЛА

Осевые масла относятся к категории индустриальных масел и представляют собой неочищенный прямогонный продукт нефтепереработки. Используются осевые масла в качестве основного смазочного материала на подвижном составе ЖД транспорта для смазки осей колесных пар железнодорожных вагонов и тепловозов, тендеров паровозов с подшипниками трения скольжения, подшипников электровозов и прочих узлов трения. Иногда осевые масла применяются для смазки узлов трения в промышленном оборудовании.

В настоящее время вопросу качества осевых масел уделяют особое внимание, так как от этого во многом зависит надежность работы элементов подвижного состава и безопасность ЖД транспорта в целом. Поскольку технологический прогресс не стоит на месте, поэтому на смену обычным осевым маслам приходят более усовершенствованные виды смазки с улучшенными показателями качества и привязкой к конкретным условиям эксплуатации узлов и механизмов.

Классификация осевых масел выделяет несколько марок:

• для эксплуатации в летний период (Л),
• для зимнего периода (З),
• для применения в холодных северных регионах (С).

Надо отметить, что железнодорожный транспорт эксплуатируется подчас в самых сложных климатических, а порой и агрессивных условиях среды, когда осевые масла, используемые для повышения эффективности работы трущихся деталей в рабочих узлах оборудования контактируют с воздухом, водой, металлом, подвергаются воздействию высокого давления и перепадов температур. В таких экстремальных условиях эксплуатации рабочие качества осевого масла могут быстро ухудшаться, поэтому особо важно грамотно подходить к выбору масла и его своевременной замены, т.к. от этого зависит срок эксплуатации механизмов и их безупречная работа.

Основными критериями, определяющими качество осевого масла, являются его температура застывания, что особенно важно в условиях сурового российского климата, а также кинематическая вязкость. Для осевого масла марки С, которое предназначено для смазки шеек осей колесных пар на железнодорожном транспорте в условиях крайне низких температур кроме анализа кинематической вязкости следует определять и динамическую вязкость.

Сравнительные характеристики осевых масел