ООО «МОРТЕСТСЕРВИС»   АККРЕДИТОВАННАЯ ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ. (812) 570-80-43, 570-80-44  
ООО «МОРТЕСТСЕРВИС»
Мы переехали!  198152, Санкт-Петербург,
ул. Автовская, д.31
mortest@yandex.ru
Обеспечение эффективной работы оборудования
  • Анализ судового топлива (бункера).
  • Проверка (анализ) качества мазута.
  • Карта смазки двигателя.
  • Анализ моторных масел для судовых двигателей.
  • Анализ масел для гидравлических систем.
  • Анализ качества силиконовой жидкости для демпфирующих устройств.
  • Анализ антифризов.
  • Анализ льяльной воды.
  • Анализ котловой воды.
  • Анализ охлаждающей воды.
  • Анализ нефтесодержащей воды.
Судоходство
  
  • Анализ турбинных масел.
  • Анализ гидравлических масел.
  • Анализ и мониторинг масел для газовых двигателей (Рекомендации по замене).
  • Анализ масел-теплоносителей.
  • Анализ пенобразователей.
  • Анализ компрессорных масел.
  • Анализ редукторных масел.
  • Анализ трансмиссионых масел.
  • Определение рабочих свойств масел.
  • Определение параметров сырой нефти.
Промышленность
  
  • Анализ моторных масел для автомобильных двигателей.
  • Экспертиза дизельного топлива.
  • Анализ масел из систем гидравлики, компрессоров, редукторных, трансмиссии.
  • Анализ дизельного топлива для легкового и грузового транспорта.
  • Анализ антифризов.
  • Анализ масла на попадание топлива и этиленгликоля.
  • Инфракрасный анализ масел.
Транспорт

Статьи:  


« Назад

ДИАГНОСТИКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПО КОНЦЕНТРАЦИИ ПРОДУКТОВ ИЗНОСА В СМАЗОЧНОМ МАСЛЕ


Несмотря на то, что применение качественных смазочных масел для обеспечения надежной работы дизельного двигателя значительно увеличивает срок его службы, тем не менее рано или поздно всегда наступает момент, когда трущиеся детали начинают интенсивно изнашиваться вследствие старения и утраты рабочих свойств, как самой смазкой, так и в результате накопления дефектов в самом металле трущихся деталей двигателя.

Продукты износа деталей оборудования, взаимодействуя со смазывающей или охлаждающей жидкостью, являются причиной ее старения и утраты необходимых свойств. Если проводить количественный и качественный контроль продуктов износа и состояния самой смазки, можно установить источник поступления продуктов износа и своевременно предотвратить выход из строя дорогостоящих деталей двигателя.

В связи с тем, что многие дефекты в узлах трения связаны с местным поверхностным разрушением материала, характер и степень повреждения могут быть определены по количеству, размеру и конфигурации частиц продуктов износа и их химическому составу.

Интенсивность поступления продуктов износа в масло определяется скоростью изнашивания трущихся деталей. Резкое увеличение концентрации металлических частиц в масле означает возрастание скорости изнашивания деталей вследствие появления дефекта. Замечено, что значительное увеличение концентрации таких частиц начинается в среднем за 20—30 ч до возникновения очагов локального разрушения деталей.

Предельно допустимые значения концентраций отдельных химических элементов в масле определяют путем анализа с учетом химического состава материала основных деталей двигателя, нормальной интенсивности их изнашивания, а также химического состава масла. Для смазки современных дизелей применяют масла с различными присадками. В них могут быть в значительных количествах те же элементы, что и в продуктах износа. Такой первичный анализ масла позволяет установить характерные химические элементы (обычно легирующие элементы или составные части сплавов), входящие преимущественно в состав материала отдельных изнашиваемых деталей. Тем самым по химическому составу металлических примесей в масле в дальнейшем можно будет судить об интенсивности износа не только дизеля в целом, но и отдельных его деталей. Кроме этого, надо учитывать, что концентрация продуктов износа в масле зависит не только от скорости изнашивания, но и от срока службы масла и условий его очищения. Для заключения о техническом состоянии дизеля необходимо знать динамику процесса изменения содержания металлических частиц в смазочном масле.

В зависимости от конструкции и типа дизельного двигателя, от возможностей имеющегося диагностического оборудования в каждой пробе масла может быть определено содержание от 6 до 16 характерных химических элементов. Поскольку не всегда есть возможность проведения сложных химических анализов и трудоемких спектральных исследований в рабочих условиях при наличии на предприятии или судне собственной диагностической лаборатории, то это приводит к необходимости максимально упрощать методику диагностирования путем ограничения количества определяемых элементов и применения экспресс-методов анализа, что, конечно, сказывается на конечных результатах такого исследования. Поэтому, в таких случаях, всегда, если есть такая возможность, лучше обратиться в аккредитованную аналитическую лабораторию, которая укомплектована всем необходимым диагностическим оборудованием и может гарантировать необходимую точность исследования и правильную интерпретацию полученных результатов.

При анализе проб масла с целью определения концентрации продуктов износа, для обеспечения достоверности определения технического состояния дизеля, кроме учета динамики изменения концентрации продуктов износа в масле, необходимо соблюдать особые требования при отборе и анализе проб масла. Пробы масла обычно берут для контроля через каждые 100 ч работы дизеля, а также по потребности в случае появления необходимости.

Отбор пробы масла следует производить при работе дизеля после окончания переходного процесса изменения концентрации продуктов износа, вызванного доливкой свежего масла или сепарированием.

Пробу нужно отбирать из масляной магистрали через специальный пробный кран или, при его отсутствии, через отверстие для маслоизмерительного щупа с помощью шприца, полихлорвиниловая трубка которого погружена в масло на 30 — 50 мм (не допускать опускания трубки до дна емкости во избежание захвата отложений продуктов износа).

Пробы необходимо отбирать непосредственно в ту лабораторную посуду, в которой они будут подвергаться анализу (переливание проб из одной емкости в другую неизбежно приводит к погрешностям измерения в связи с оседанием более плотных по сравнению с маслом продуктов износа на дно и стенки первой емкости). Посуда не должна быть ферромагнитной или диамагнитной. Наиболее пригодны для указанных целей стандартные стеклянные пробирки диаметром 16 мм и высотой 150 мм.

Определение концентрации продуктов износа в пробе может быть выполнено одним из доступных и признанных методов исследования.

Компания «МОРТЕСТСЕРВИС», являясь современной и хорошо укомплектованной аналитической лабораторией, обладает возможностью проведения широкого спектра исследований смазочных масел, топлива, антифризов на основе различных методик, поэтому может предложить всем заинтересованным организациям проведение качественных независимых экспертиз.

Звоните! Мы работаем оперативно и готовы к долговременному сотрудничеству!



Создание, продвижение сайта — «Arokh Studio»  ©2008—2017