ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО

Дизельное топливо — жидкий универсальный нефтепродукт, получающийся из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти. Дизельное топливо служит источником энергии для дизельного двигателя внутреннего сгорания, широко применяется для работы энергетических установок в судоходстве, в промышленности, на транспорте.

В настоящий момент российскими НПЗ дизельное топливо производится согласно требований ГОСТ 305-2013, вступившими в силу с 01.01.15 взамен ГОСТ 305—82.

В зависимости от условий применения дизельное топливо выпускается четырех марок:

Л — летнее, рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 5°C и выше;
Е — межсезонное, рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 15°C и выше;
З — зимнее, рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха до минус 25°C (предельная температура фильтруемости - не выше минус 25°C) и до минус 35°C (предельная температура фильтруемости - не выше минус 35°C);
А — арктическое, рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 45°C и выше.

Применяются следующие обозначения:

Для марки Л — температуру вспышки и экологический класс топлива. Пример условного обозначения дизельного топлива марки Л, с температурой вспышки 40°C, экологического класса К2, по ГОСТ 305-2013:ДТ-Л-40-К2.
Для марки Е — предельную температуру фильтруемости и экологический класс топлива. Пример условного обозначения дизельного топлива марки Е, с температурой фильтруемости минус 15, экологического класса К2, по ГОСТ 305-2013: ДТ-Е-минус 15-К2.
Для марки З — предельную температуру фильтруемости и экологический класс топлива. Пример условного обозначения дизельного топлива марки З, с температурой фильтруемости минус 25, экологического класса К2, по ГОСТ 305-2013: ДТ-З-минус 25-К2.
Для марки А — экологический класс топлива. Пример условного обозначения дизельного топлива марки А, экологического класса К2, по ГОСТ 305-2013: ДТ-А-К2.

Дизельное топливо должно соответствовать требованиям настоящего стандарта и изготовляться по утвержденной технологии.

Дизельное топливо должно удовлетворять следующим основным требованиям:

бесперебойно поступать в цилиндры дизеля при любых условиях эксплуатации;
образовывать в камере сгорания двигателя топливовоздушную смесь, способную своевременно воспламеняться и полностью сгорать;
обеспечивать мягкую, без стуков, работу дизельного двигателя;
не вызывать значительной коррозии деталей двигателя;
образовывать как можно меньше нагара;
не содержать механических примесей и воды.

По физико-химическим и эксплуатационным показателям топливо должно соответствовать следующим требованиям:

Наименование показателя	Значение для марки				Метод испытания
Наименование показателя	Л	Е	З	А	Метод испытания
1. Цетановое число, не менее	45				По ГОСТ 32508 (на установке типа CFR), ГОСТ 3122, стандартам [1] - [4]
2. Фракционный состав:					По ГОСТ ISO 3405, ГОСТ 2177 (метод A)
50% перегоняется при температуре, °C, не выше	280	280	280	255
95% (по объему) перегоняется при температуре, °C, не выше	360	360	360	360
3. Кинематическая вязкость при 20 °C, мм²/с (сСт)	3,0 - 6,0	3,0 - 6,0	1,8 - 5,0	1,5 - 4,0	По ГОСТ 33, стандартам [5], [6]
4. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °C, не ниже:					По ГОСТ ISO 2719, ГОСТ 6356
для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин	62	62	40	35
для дизелей общего назначения	40	40	30	30
5. Массовая доля серы, мг/кг, не более	2000				По стандарту [7], ГОСТ 32139, по стандарту [8], ГОСТ 19121, стандартам [9] - [13]
5. Массовая доля серы, мг/кг, не более	500				По ГОСТ ISO 20846, стандартам [8] - [13]
6. Массовая доля меркаптановой серы, %, не более	0,01				По ГОСТ 17323
7. Массовая доля сероводорода	Отсутствие				По ГОСТ 17323
8. Испытание на медной пластинке	Выдерживает Класс 1				По ГОСТ 6321, ГОСТ ISO 2160, ГОСТ 32329
9. Содержание водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие				По ГОСТ 6307
10. Кислотность, мг KOH на 100 см³ топлива, не более	5				По ГОСТ 5985
11. Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более	6				По ГОСТ 2070
12. Зольность, %, не более	0,01				По ГОСТ 1461, стандартам [14], [15]
13. Коксуемость, 10%-ного остатка, %, не более	0,20				По ГОСТ 32392, ГОСТ 19932
14. Общее загрязнение, мг/кг, не более	24				По стандарту [16]
15. Содержание воды, мг/кг, не более	200				По стандарту [17]
16. Плотность при 15°C, кг/м³, не более	863,4	863,4	843,4	833,5	По стандартам [18] - [22]
17. Предельная температура фильтруемости, °C, не выше	Минус 5 -	Минус 15 -	Минус 25 Минус 35	- Минус 45	По ГОСТ 22254, ГОСТ EN 116
Примечания 1. В дизельном топливе всех марок после пяти лет хранения допускается увеличение кислотности на 1 мг KOH на 100 см³ топлива. 2. По согласованию с потребителем допускается выработка и применение топлива марки Л с предельной температурой фильтруемости не ниже 5°C при минимальной температуре воздуха на месте применения топлива 5°C и выше. 3. Для дизельных топлив из сахалинских, троицко-анастасьевской, а также из смеси троицко-анастасьевской и казахстанских нефтей устанавливают норму по плотности при 15°C для марки Л не более 878,4 кг/м³, для марок З и А - не более 863,4 кг/м³. 4. Для дизельного топлива марки Л, вырабатываемого из газовых конденсатов, допускается кинематическая вязкость 2,0 - 6,0 мм²/с. 5. На территории Республики Казахстан: - для марки Е устанавливают значения для показателя 17 не выше минус 5°C, при температуре воздуха на месте применения топлива минус 5°C и выше; - для марки З устанавливают значения для показателя 17 не выше минус 15°C, при температуре воздуха на месте применения топлива минус 15°C и выше.

Компания «МОРТЕСТСЕРВИС» выполняет полный комплекс испытаний дизельного топлива по всем действующим методикам на базе своей аналитической лаборатории, мы способны оперативно выполнить все необходимые исследования и предоставить отчет. В нашем лице вы всегда найдете надежного делового партнера.

Статьи:

ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО